| 2023年10月31日（火） |
| 黒の組織No.2ですな |
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「にやり」さんからニヤゲモノを頂いてました。
道後RUM。
今は酒は止めてますが、そのうち復活するかもしれませんのでその時にでも飲みませう。
ありがとうございましたー。
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| 2023年10月30日（月） |
| ロッカー |
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「うちの会社の小さなムフフ」第9話。
あーっ、えっちなビデオで見た事あるｗ
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| 2023年10月29日（日） |
| 太陽のめぐみなのか |
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ウチの柿の木なんですけど、毎年たくさんの実を付けること付けること。
特に肥料を与えているワケでは無いのに元気だなーって思います。
この柿の木、自分が子どもの頃からあるんだよなー。
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| 2023年10月28日（土） |
| 早く再開してほしいです（切実 |
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「にやり」さんとレモン焼・山木屋へ。
な、なんじゃとー！？
聞いた話では10月から休業しているらしい。
このまま閉店してしまうのではないかと危惧しております。
仕方ないので、本日のところは安中のフタツメへ。
いつもの。
もう、これだけで満足できるｗ
くっ、殺せ！
コロシに来たヨ、この店ｗ
いやー、唐揚げ3つは多すぎデスわ。
普通の濃厚タンメンだったら完食ムリでした。
さっぱりトマトタンメンにしておいてよかった。
この後は、磯部のスパ銭でマターリして解散。
お疲れ様です、次回は再開していることを願って。
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| 2023年10月27日（金） |
| 近所で起こるとビビるよね |
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| 2023年10月26日（木） |
| 最近はヨドバシを使ってます |
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知らぬうちに最新刊が出てたので購入。
通販は便利ですね。
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| 2023年10月25日（水） |
| 渡良瀬チャリンコナイト コンポ・コントロールレバー2 |
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チューニングて 結局はサ ドコで妥協するかだろ
だけど限られたワクの中で 少しでも高く妥協点を上げてきたのも事実だろ───
プロには必ず納期があるんですよ。
さて、コントロールレバーですが日々進化を続けてきました。
10〜20年くらい前は、今と違って触覚タイプのケーブルが主流だったようです。
「ろんぐらいだぁす」では、亜美ちゃんのロードは触覚タイプですね。
触覚タイプは空力では不利ですが、メンテナンスがやりやすいのがメリットです。
そこから進化を遂げて、ケーブルがハンドルに沿った形になっていきました。
雛子さん達のロードは、すでにハンドルに沿うタイプになってます。
こちらの方がスッキリしますね。空力的にも、こちらの方が有利です。
更に最近では、ケーブル類を全てフレーム内に収めるタイプが主流になってきてます。
これはコントロールレバーの進化というよりもフレーム側の進化になりますが。
空力的にはサイコーですが、メンテナンス性は最悪のようです。
ま、この辺りのメンテはショップまかせになる事が多いので、乗り手には関係ないですかねｗ
（工賃は増えるかも）
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| 2023年10月24日（火） |
| スマホは夜でも良く撮れるねぇ |
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最近、夜空が綺麗なのヨ。
涼しくなってきて、空気が澄んできているのでしょうか。
写真拡大したら、スバルが見えましたわ。
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| 2023年10月23日（月） |
| ムフフのほけんしつ |
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土曜日は数年ぶりにOPパブに行ったワケですが、久しぶりすぎてハッスルしちゃいました。
そしたら・・・
嬢「性欲強すぎｗ」（←マジ言われた）
ええ・・・そんなバカな！？
「そんな事（モミモミ）全然（モミモミ）ないよ（モミモミモミモミ）」
・・・そんな事ないよな？
ま、OPパブなんでムラムラしただけで終わるワケですがｗ
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| 2023年10月22日（日） |
| 表情がコロコロ変わるのにゃ |
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今日のアンモニャイト。
カワエエー。
別の時間帯で、
お、おう・・・完全にボスの顔になっておりまする。。。
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| 2023年10月21日（土） |
| シラフで行ってたのは初めて |
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久しぶりに友人と太田で飲み。
コロナが流行ってからは、全然太田に行ってなかったから3〜4年ぶりになりますか。
1次会は居酒屋。
2次会はOPパブ。
3次会はキャバクラでフィニッシュ！
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| 2023年10月20日（金） |
| お辞儀しているガードレール編 |
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これは・・・
相当な勢いで突っ込んだな。
信号のある交差点の一角ですが、どういう状況で突っ込んだのか？
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| 2023年10月19日（木） |
| 冷凍食品は美味いよなー |
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久しぶりにセブンイレブンの冷凍食品を食す。
皮はカリっ！で美味い。
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| 2023年10月18日（水） |
| 渡良瀬チャリンコナイト コンポ・コントロールレバー1 |
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腹八分めってコトバ知ってるか？
なんでももうチョイと思うトコでヤメておくのがいいんだヨ
自分の場合は、腹五分目で飽きちゃいます←
コンポの各パーツについて語っていきます。
まずは、ロードバイクの代名詞とも言えるデュアルコントロールレバーから行きましょう。
上の写真は、シマノ・7000系105のコントロールレバーとなります。
シマノのコントロールレバーの事をSTIレバーと呼んだりすることもあります。
ちなみにスバルの「STI」とは一切関係ありませんｗ
写真を見てもらうと想像できると思いますが、ブレーキと変速機構が一体となったレバーです。
・レバー全体を手前に引くとブレーキ。
・内側レバーを横に倒すと重いギアに変速。（右レバーの場合）
・レバー全体を横に倒すと軽いギアに変速。（ 〃 ）
文章で書くとややこしいですが、実際使ってみると感覚で行けるようになります。
自動車やバイクと違って、自転車は漕がなければなりません。
したがって、操作系を全て手の方に集中せざるを得ないのですが、それを突き詰めた形がデュアルコントロールレバーになったワケなんですね。
上記はシマノのSTIレバーの操作ですが、カンパのエルゴパワー、SRAMのダブルタップレバー(←名前知らない)は、また別の操作らしいです。
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| 2023年10月17日（火） |
| なんのマニアだｗ |
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ふと、遠くを眺めると・・・
あ、あそこ、鉄塔が密集してて面白そう！！（←！？
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| 2023年10月16日（月） |
| 背景のせいでキャラが目立たないんですが↓ |
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夏アニメの「うちの会社の小さい先輩の話」ですが、
ロ●巨乳・・・いいな！
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